九五至尊电子游戏:每节车厢的乘客都很兴奋和热情

杨阳的工作要求夜间轮流轮班。白天，他会带领几名技术人员，每人带着一个15斤重的工具箱，在各个地铁站进行日常检查，检查屏蔽门的状态。“门的开合动作是否平稳，是否有抖动、缓慢、异常噪音等，这些都必须仔细检查。”杨洋表示，如果地铁站的纱门出现突然故障，工作人员会联系他们及时维修。

晚上，杨阳和他的同事们要根据维护计划对纱门和站内相关设备进行例行维护。维护时间为每天午夜12点至凌晨4点。断电后，走下暗轨区，弯腰修理纱门和平台板的固定部件。这已经是阳阳的“家常便饭”了。

2020年，杨洋参与了16号线中段开通的筹备工作。根据规定，纱门缝隙部分的测量应准确到不超过5mm的距离。为了不影响操作的准确性，操作时不应戴太厚的手套。在零下六、七摄氏度的冬夜工作环境中，杨洋和同事们常常冻得手又红又痛，但他们坚持不懈。

2020年12月31日，16号线中段如期开通。刚刚上完夜班的杨洋(音译)乘坐4号线的第一班公交车来到了万寿寺站。在果图站换乘16号线后，乘客每站下车拍照留影。每节车厢的乘客都很兴奋和热情。说的是16号线的开通。这些话让阳阳这个强壮的男人眼中充满了泪水:“半年多来，我日夜忙碌，心里只有一句话:一切都是值得的。”

多年来对地铁纱门的“诊断”使杨洋对分析纱门的声音“感兴趣”。他也会毫不犹豫地和同事们分享他在日常工作中积累的工作经验和窍门，“我非常喜欢我现在的工作，每次我处理好一个问题，都会给我很大的成就感。在这里我可以不断充实自己，成为一个对社会有用的人。每次看到成千上万的乘客安全、顺利地登机、降落，每个人都能安全、及时地回家团聚，我为自己是一名京港市民而感到骄傲。“杨杨说。